
นิสสัน ยัน! เดินหน้าลงทุนไทย เน้นการผลิต HEV เพิ่ม พร้อมปรับโครงสร้างโรงงานรับอนาคต รับนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าจากรัฐบาลไทย ย้ำประเทศไทยยังเป็นฐานการผลิตสำคัญในอาเซียน
บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด (Nissan) ยืนยันเดินหน้าลงทุนในประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นการผลิตรถยนต์ไฮบริด (HEV) เพื่อตอบสนองนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทย พร้อมปรับโครงสร้างโรงงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและลดต้นทุน โดยจะปิดโรงงานที่ 1 ซึ่งเป็นโรงงานเก่าแก่ที่ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 2518 และรวมสายการผลิตไปยังโรงงานที่ 2 ที่มีเทคโนโลยีทันสมัยกว่า โรงงานที่ 1 จะถูกปรับเปลี่ยนหน้าที่เป็นศูนย์ประกอบตัวถังและปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วน รวมถึงงานโลจิสติกส์ภายในโรงงาน ขณะที่การประกอบรถยนต์จะย้ายไปอยู่ที่โรงงานที่ 2 ทั้งหมด โดยแผนดังกล่าวจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ของปี 2568 เป็นต้นไป

นิสสันมีแผนลงทุนเพิ่มเติมในประเทศไทย เพื่อผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริด (HEV) ซึ่งจะขอรับการส่งเสริมตาม “มาตรการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า” ของรัฐบาลไทย โดยมาตรการนี้จะลดอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฮบริดเหลือร้อยละ 6 – 9 เป็นเวลา 7 ปี (พ.ศ. 2569 – 2575)
นายโทชิฮิโระ ฟูจิกิ ประธานบริษัทนิสสัน ภูมิภาคอาเซียน และนิสสัน ประเทศไทย ยืนยันว่า ประเทศไทยยังคงเป็นตลาดสำคัญของนิสสันในภูมิภาคอาเซียน โดยฐานการผลิตในไทยเป็นเพียงประเทศเดียวในอาเซียนที่นิสสันเป็นผู้ลงทุนเอง นอกจากนี้ ประเทศไทยยังถูกใช้เป็นฐานของสำนักงานภูมิภาค (Regional Headquarters) เพื่อกำกับดูแลกิจการในประเทศต่าง ๆ ในอาเซียน

มาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฮบริด (HEV) ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) เมื่อเดือนธันวาคม 2567 โดยมีเงื่อนไขหลักดังนี้:
1. การลงทุนเพิ่มเติม ไม่น้อยกว่า 3,000 ล้านบาท ภายในปี 2570
2. การใช้ชิ้นส่วนในประเทศ ต้องใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศตั้งแต่ปี 2569 และใช้ชิ้นส่วนสำคัญอื่น ๆ เช่น Traction Motor, Reduction Gear, Inverter, BMS, DCU ตั้งแต่ปี 2571
3. ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ (ADAS) ต้องติดตั้งระบบ ADAS อย่างน้อย 4 จาก 6 ระบบ
4. การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ต้องมีการปล่อย CO2 สูงสุดไม่เกิน 120 g/km
นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยว่า รัฐบาลและบีโอไอมุ่งมั่นสนับสนุนผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน โดยเฉพาะบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นที่ลงทุนในไทยมายาวนานกว่า 50 ปี เพื่อให้สามารถแข่งขันและเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างราบรื่น ทั้งนี้ รัฐบาลมีเป้าหมายที่จะทำให้ประเทศไทยเป็นผู้นำฐานการผลิตและส่งออกยานยนต์แห่งอนาคตของภูมิภาคและของโลก

นิสสันยืนยันเดินหน้าลงทุนในประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นการผลิตรถยนต์ไฮบริด (HEV) เพื่อตอบสนองนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทย พร้อมปรับโครงสร้างโรงงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและลดต้นทุน ประเทศไทยยังคงเป็นฐานการผลิตและตลาดสำคัญของนิสสันในภูมิภาคอาเซียน